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广汽传祺的每一个员工,骨子里都流淌着大野耐一精神_
发布日期:2020-08-22 06:37   来源:未知   阅读:

不留一丝丝情面,朗逸销量被轩逸反超,并且这一差距在7月继续拉大,销量差近万台。

数据显示,相比于朗逸7月的35925台新车销量,轩逸单月销量达到44236台,单月销量差达到8311台,而今年累计销量方面,轩逸以25.2万的销量的绝对优势,超越朗逸的20.6万台。

不出所料的话,朗逸没有机会了。

因为朗逸终端已经降无可降,无法拿出价格诚意吸引更多的消费者。在不推出大改款车型的情况下,想要扭转与轩逸越拉越大的差距局面几乎不可能。

终端经销商能够给的降幅几乎达到了极限,笔者探访的二级市场,经销商能够给到2.8-3万不等的价格让步,经典朗逸(起航版)目前终端价格稳定在8万左右,这意味着消费者可10万落地一台自动挡朗逸,全新朗逸PLUS起售价降至9万余,终端价格后期还有松动的可能。

3万左右的降幅是经销商能够给到,并且轻易能谈的价格,相比于昂克赛拉、思域、卡罗拉等车型,朗逸的价格优势更明显,这是走量的重要原因。

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